Description

Kryt motoru

Obzvláště robustní konstrukce krytu motoru také nabízí nejlepší možnou ochranu cenných komponentů v terénu díky tloušťce stěny pět milimetrů na podvozku a obzvláště velké chráněné oblasti. Další kontaktní bod na rámu, inovace od SW-MOTECH, přenáší síly působící při kontaktu se zemí nejen na montážní body, ale také na ocelový rám Africa Twin.

Výměna originálního krytu motoru od Hondy s tloušťkou stěny 2,5 milimetru
Chrání podvozek a části sběrného potrubí a výfuku proti kamení a kolizi
Robustní díky vysoce pevné hliníkové slitině o tloušťce pět milimetrů ve spodní části, čtyři milimetry tloušťka stěny po stranách
Kryt motoru SW-MOTECH se vyznačuje obzvláště dlouhým a bočně zvednutým obrysem, a proto má mimořádně velkou ochrannou plochu
Na rozdíl od mnohem menšího originálního krytu motoru chrání také části sběrného potrubí a výfuku
Prvky vyrobené z tvrdé pryže o tloušťce 8 mm dodatečně absorbují nárazové síly a rozkládají je na všechna kontaktní místa
Dva výřezy na spodní straně umožňují přístup k oběma vypouštěcím uzávěrům oleje – demontáž krytu motoru proto není nutná pro vypuštění motorového oleje
Výřezy po stranách zajišťují ventilaci, snižují hmotnost a zdůrazňují vzhled kola
Kompatibilní s originálním bočním stojanem od Hondy nebo středovým stojanem od SW-MOTECH (viz příslušenství)
Kompatibilní se všemi variantami výbavy modelu Honda CRF 1000L Africa Twin (Standard / ABS / DCT), s výjimkou verze DCT s řadicí pákou